自由時報:保存台北機廠,已成國際事件

  • 台鐵 台北機廠
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台鐵台北機廠的文資審議將在2012年7月23日舉行,各方勢力均虎視眈眈關注這個審議的結果。在此之前,交通部長、文化部長都來看過,而台鐵也破天荒在週末開放廠區讓民眾參觀。這些動作,均各有盤算,只因為台北機廠牽涉背後巨大的利益。

台鐵頂頭上司的交通部長認為,賣掉台北機廠的精華地,可以彌補台鐵那些不可歸咎於營業虧損的赤字。但是交通部長忘記了,這種拿全民珍貴文化資產來賣,換錢給台鐵彌補政府政策的錯誤,根本就是賣祖產的不肖子孫行為,怎讓台鐵對得起那超過百年的前輩們的努力?

沒錯,把市區精華地賣掉是解決這類虧損的方法,但如果賣掉的是有著重要產業遺產歷史意義的碩果僅存廠區,那就太不應該。台鐵怎麼說都是公營單位,也是政府的一部分,哪有拿全民的歷史文化資產來拍賣,然後貼補政府錯誤政策的錢坑?交通部要台鐵賣掉台北機廠土地,用進帳彌補虧損,買到土地的開發商笑呵呵,然後全民的文化資產這樣流入私人口袋,如此地毀掉文化資產實在太過分。

台鐵在過去超過半年的時間內,相當地低調,不只禁止鐵道文化志工入廠繼續文化資產調查工作,還禁止外界申請參觀,因為害怕廠內的珍貴文資被廣為散佈而壞了大事。但是為了這次的文資審議,台鐵卻改頭換面,開放週末參觀,塑造不列為古蹟也重視文化的形象,希望換取不列古蹟的審議結果。其實,文資法裡拆除歷史建築根本沒有罰則,只要不列古蹟,台鐵就會在審議之後為所欲為,貫徹交通部賣祖產的政策。

在今年六月初於印尼召開的「亞太遺產暨旅遊鐵道組織2012年大會」中,來自英國、日本、約旦、印尼等國代表,共同簽署了國際請願書,呼籲台灣政府正視台北機廠文化資產價值,妥為規劃保存,並決議2014年年會在台灣召開。我們深切期望:

  1. 台北機廠必須全區保存,因為缺少任何一塊,都會讓廠區的保存意義降低,國際上認可的文化歷史價值變少。
  2. 交通部不應該讓台鐵當敗家子賣祖產,而應以部內的各種盈餘,投入台北機廠的轉型,成立東亞第一座以鐵路機廠轉型的交通科技史博物館。因為這絕對有世界級的賣點,是台北市的城市亮點。
  3. 台鐵在台北機廠搬遷後,應勿中斷文化保存工作,且應讓鐵路文化志工繼續文化資產的調查工作,繼續於週六、日開放導覽民眾參觀,維繫機廠的良好可用狀態,以免多年不用後又要花大錢整修再利用,浪費公帑。

自由時報洪致文 ( 鐵道文化協會監事 ) | 2012年7月22日】

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